當前位置：
在裝甲車的發展過程中，逐漸分化出輪式裝甲車和履帶裝甲車兩大派系。履帶式裝甲車憑借其良好的地形適應力和優秀的防護能力占盡風頭。直到上世紀九十年代，發生了兩場影響現代戰爭形態的局部戰爭，一場是海灣戰爭，另一場是科索沃戰爭。
在這兩場戰爭中，美國陸軍的重型機械化部隊姍姍來遲，只能做打掃戰場的任務。經過美軍總結認為，重型機械化部隊裝備的履帶式運兵車、坦克等武器平臺雖然防護性能優秀，但因平臺太重，無法進行快速部署。而輕型步兵部隊所裝備的越野車、運輸車等雖然具有良好的機動性能，但是生存能力堪憂。
上槍林彈雨的，保不準有些運氣好的子彈會擊中輪式裝甲車的軍用輪胎，輪胎被擊中了，裝甲車還怎么跑路呢？看了輪式裝甲車的輪胎構造，就懂了！
因此美軍為適應局部低劣度戰爭，打造了一支以斯特賴克輪式裝甲車為主要作戰平臺的斯特賴克戰斗旅。軍用輪式裝甲車與履帶式裝甲車相比，最大優勢在于能夠快速部署，快速展開，例如一架C-17運輸機只能運輸一輛M1A2主戰坦克，但它可以運輸三輛斯特賴克戰車。
而抵達任務區域后，輪式裝甲車可以80-100公里的速度向目標奔襲。因此裝備輪式裝甲車主要裝備給快速反應部隊，美軍的快反是斯特賴克戰斗旅，而中國的則是那六支快速反應部步兵師。
